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Enduit à froid routier coloré - trafic intense - Pot de 8 kg
Les points forts :
Enduit de couleur pour marquage au sol de voies ou parkings privés, haute résistance à un trafic intense. 3 à 4 fois plus résistant que de la peinture classique. Enduit qui adhère aux chaussées hydrocarbonées neuves et anciennes. Pot de 8 kg. Différentes teintes au choix.
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Descriptif
Enduit à froid bi-composant
Enduit coloré qui permet la réalisation de places de parking, zones de sécurité ou encore décorations colorées sur voies ou parkings privés.
Retrouvez également notre gamme de peintures routières.
Caractéristiques :
- Différentes teintes au choix :
- - Noir RAL 9017
- - Vert RAL 6024
- - Jaune RAL 1023
- - Rouge RAL 3020
- - Bleu RAL 5012
- Liant : Méthacrylique.
- Densité XP-P-98 633 : 2.15 kg/l.
- Teneur en cendres nft 30-012 : 77 %.
- Consommation : 3 à 4 kg/m2.
- Durée de vie en pot du mélange : 5 min à 20°C.
- Temps de séchage à 20°C : 40 minutes.
Condition d'utilisation :
- Utilisation en extérieur.
- Nettoyage des outils avec notre diluant éco.
- Stockage du produit 6 mois dans son emballage d'origine, non ouvert, à l'abri de toute source de chaleur et de l'humidité.
Quels sont les avantages de ce produit :
- Bon niveau d'anti-glissance (SRT : 0.75) pour assurer la sécurité des usagers.
- Résiste à l'abrasion et au rayonnement ultraviolet.
- Parfaite adhérence aux chaussées hydrocarbonées.
Conseils de pose :
- Application à l'aide d'une spatule.
- Pour une meilleure adhérence, la surface à traiter doit être intacte d'un point de vue mécanique.
- Température d'application : entre +5°C et +35°C.
- Hygrométrie : < 80%.
Celui-ci doit être propre, sec et exempt de matière non adhérente.
- Revêtement hydrocarboné : L'enrobé doit être de type 0/10 avec un taux maximum de liant de 5%, une épaisseur comprise entre 4 et 6 cm. La PMT (Profondeur Moyenne de Texture) de l'enrobé doit être comprise entre 0,98 et 1,2mm. L'enrobé ne doit pas être de type EBT (Enrobé à Basse Température).
- Revêtement neuf : l'application doit se faire au minimum 1 mois après sa réalisation, jusqu'à évacuation complète des huiles de ressuage car elles sont nuisibles à une bonne adhérence et à la couleur du marquage.
- Revêtement ancien : il faut s'assurer que le liant bitumineux est toujours présent. Si non, appliquer avant une couche de primaire (réf.26454).
- Revêtement béton : Faire un grenaillage pour rendre la surface en béton plus adhérente. Après nettoyage, appliquer une couche de primaire (réf.26454) au rouleau à raison de 400 à 500g/m². Sur une chape neuve laisser au minimum 3 semaines de séchage. Ensuite faire un grenaillage. Puis, après nettoyage, appliquer une couche de primaire au rouleau.
- Implanter les zones à traiter à l'aide de ruban de masquage.
- Avant de mettre le contenu du sachet de durcisseur, homogénéiser le seau d'enduit à l'aide d'un malaxeur. Mélanger le durcisseur dans le seau d'enduit avec un malaxeur.
- Verser le produit mélangé sur le support dans les zones implantées.
- Appliquer le mélange avec une spatule lisse ou crantée suivant la finition désirée.
- Retirer le ruban de masquage avant séchage complet de l'enduit.
- Nettoyer les outils avec notre diluant éco.
- Avec l'augmentation de la température ambiante, la durée d'utilisation du mélange diminue.
- Ne pas diminuer la quantité de durcisseur, utiliser la dose complète fournie avec le seau d'enduit.
- Utiliser que les sachets de durcisseur qui sont fournis avec le seau d'enduit. Le dosage de peroxyde est de 1 sachet de 80 g pour un kit de 8 kg.
Conditionnement :
Vendu en kit contenant base de l'enduit + durcisseur. Pot de 8 kg dont un sachet de durcisseur de 80g.
Fiches techniques
